Gravel Special Gear Break: Alleen van toepassing op alle “graveurs”: DMT KM1 XC/Marathonschoenen, Arundel Czar en Tycoon stuur en bovenbuistas, XPEDO CXR Pro pedalen, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 grindauto, Rapha heren Explore long- truien met mouwen en Zipp Service Course SL-sturen, stangen en zadelpennen.
DMT KM1 XC/Marathonschoenen (US$439,90) DMT KM1 XC/Marathonschoenen gebruiken nu hetzelfde bovenontwerp om mtb/allroad/gravelschoenen te produceren, waardoor schoenen een sokachtig gevoel krijgen, met voldoende structuur en duurzaamheid. worden gebruikt voor crosscountryrijden. Het heeft ook vele andere designelementen die direct op de bovenste plank kunnen worden geplaatst.
Nu de grind/avontuurlijke fietsroute stevig verankerd is, voegen velen van ons nog een haak aan het opbergrek toe en vinden ze nieuwe manieren om een ​​nieuwe fiets voor onze eigen “Minister van Binnenlandse Consumptie” te rechtvaardigen. Eén ding dat constant blijft, is de behoefte aan stevige schoenen.
Voer KM1 in van het Italiaanse schoenenmerk DMT. Ruim tien jaar geleden heb ik mijn eerste paar DMT-schoenen gereviewd en de pasvorm maakte de meeste indruk op mij. Ik weet dat dit persoonlijk is, maar sindsdien heb ik de vele modellen van DMT betreden, die altijd bij mijn voeten passen, terwijl andere merken dat niet doen.
In 2018 demonstreerde DMT hun ‘3D engineered breien’: een geweven bovenwerk uit één stuk dat zacht, duurzaam en elastisch is en het comfort naar een nieuw niveau brengt. (Het is in 2021 toegepast op de gehele DMT-schoenenserie.)
De nieuwe KM1-offroadschoenen gebruiken nu hetzelfde bovenontwerp om mtb-/allroad-/gravelschoenen te produceren, waardoor een schoen ontstaat die wel een sokachtig gevoel heeft, maar voldoende structuur en duurzaamheid heeft voor de offroad-rijklasse. Het heeft ook vele andere ontwerpelementen die naar het hoogste niveau kunnen worden getrokken.
Het hele bovenwerk is een 3 mm dikke geweven technische stof gemaakt van twee verschillende soorten garens, gebreid tot één lichaam en gewikkeld in een vorm die geschikt is voor de zool, en vervolgens gesloten met een signaalnaad loodrecht op de hiel. De weefselveranderingen bij de enkelmanchetten zorgen voor een comfortabele, sokachtige sluiting, waardoor de opening tussen de sokken en de schoenen wordt geëlimineerd of op zijn minst wordt verkleind. Hierdoor komt er minder stof en zand in het interieur.
Door gebruik te maken van “variabele dikte en geweven structuur” in specifieke posities van de schoenen wordt de sterkte tijdens het breiproces vergroot en worden deze schoenen aangepast op prestatie en comfort. Wat betreft het comfort van het tonggebied en de BOA-kruising vormt de gebreide stof bijvoorbeeld een allround stretch boven de voetzool. En omdat de vorm van de voet heel anders is, is deze volledige stretch grotendeels geschikt voor veel verschillende vormen.
De krachtoverbrenging door de schoen wordt ondersteund door ultrasterke geweven ribben (die eruit zien als netten die de voet op kritieke spanningspunten omwikkelen). Hoewel andere schoenen (en eerdere modellen van DMT-schoenen) touwen of kabels gebruikten om de voet om te wikkelen en met de zool te verbinden, gebruikt de 3D-ontworpen vlecht van DMT daarom verschillende weefpatronen om een ​​extra sterke skeletstructuur rond de voet te creëren.
De buitenkant van de schoenleest is gecoat met duurzaam polymeer, wat de structuur en duurzaamheid vergroot, en is bedrukbaar, waardoor de kleuren en designs vrijwel onbeperkt zijn. Het stoot water af en is verrassend sterk. Ik rij al een heel seizoen op KR1-raceschoenen en het materiaal is zeer duurzaam gebleken. Het geweven materiaal bevat openingen boven de teenendoos om het bovenwerk ademend te maken - water kan hier binnendringen, maar het materiaal zelf absorbeert geen water.
De IPA-draaiknop met BOA®Fit-systeem aan de zijkant vereenvoudigt configuratiebestanden. Door de draaiknop aan de bovenkant van de voet te verwijderen verhoogt dit ook het comfort, sommige rijders voelen zich gevoelig door de botvorm en de aanwezigheid van belangrijke zenuwen.
Daaronder gebruikten ze een harde Dual Compound Carbon-buitenzool. Ik kon geen enkele buiging ontdekken. De rubberen teennokken die in samenwerking met het bandenmerk Michelin zijn ontwikkeld, zijn volledig functioneel en vormen een goed reclamebord voor rubberbedrijven om hun expertise op het gebied van grip te tonen.
Het Michelin-rubber loopt door tot aan de teenbumper en de teenbox is bedekt met een slijtvaste coating voor extra bescherming.
Uiteraard zijn ze voorzien van een set lichtgewicht aluminium nokken voor de “straddle rider”, evenals een gereedschap om de nokken te vervangen door 4 mm zeskantbouten.
Arundel Bags – Stuur Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon en Handlebar Czar zijn opbergtassen voor je avontuurlijke kant. Een lange dag doorbrengen op afgelegen plaatsen met verschillende terreinen vereist meer voorbereiding en meer uitrusting: andere lagen, voedsel, gereedschap, telefoons, handschoenen, en vergeet niet af en toe de fles te gebruiken. Tycoon en Czar zitten al lang op de troon met hun waterdichte, gelaste naadstructuur, gestroomlijnde vorm en ongeëvenaarde functies. Zoals sommige mensen vaak zeggen: dit zijn allemaal details.
“Landelijke onverharde weg. Rijke avontuurlijke ervaring. Flanel, T-shirt, loszittende computer, hoodie, enz.. Voedsel, gereedschap, hoofddoek, telefoon, sleutels, contant geld, winddichte jas. Als u dat doet, neem ik uw verantwoordelijkheid. – Behandel de tsaar
●Grote capaciteit, 120 kubieke inch ●Vaste met klittenband en rond de kabel gedraaid ● Optioneel schokkoord is meegeleverd om extreme stoten op te vangen ●Het netvak aan de voorkant is handig om spullen te pakken ●Feloranje voering, zodat je spullen kunt zien
●Ruime opslagruimte van 40 kubieke inch ●Accessoires met riemen of hardsolderen ●Feloranje voering zodat je je eigen spullen kunt zien ●Gladde kegelvorm met sonische lasnaden
Dwalen over de onbekende onverharde weg. Waar zal het volgende tankstation zijn? Het maakt niet uit, jouw bartas zit vol met alles wat je nodig hebt. Ga door, sla dat benzinestation over. Je hebt de laatste snack vol gegeten.
XPEDO CXR Pro-voetpedaal - US $ 169,00 PEZ SEz: Een paar jaar geleden, toen ik mijn eerste echte grindrit ging maken op mijn Pater Sagan Gravel Fondo in Truckee CA, vroeg ik mijn oude collega Steve Chapin (ik ken er een van de eerste jongens die serieus namen wat voor soort schoenen ik moest meenemen - hij raadt aan "neem je mtb-schoenen mee". Natuurlijk heb ik ook een set oude mtb-pedalen ingepakt, maar ik hoop dat ik deze CXR Pro van Xpedo kan krijgen.
Als u niet bekend bent met het merk: XPEDO produceert al jaren hoogwaardige fietsuitrusting: compact ontwerp, stevige structuur (we hebben PEZ hier geëvalueerd) en de prijzen zijn meestal lager dan bij andere merken die meer aan reclame uitgeven.
Voor beginners: de geanodiseerde blauwe behuizing ziet er cool uit. Wie zou de pedalen opmerken als de versnellingen klein zijn in vergelijking met de rest van de fiets, aangezien deze zich onder de zool bevinden? Antwoord: Iedereen wiens ogen reageren op blauw. Juist.
Mijn tester weegt 246 gram en heeft geen schoenplaatjes (dit hoort toch meestal bij het schoengewicht). Dit is 50 gram lichter dan Shimano's lichtste XC-pedaal, en lichter dan andere gewichten die ik zag toen ik onderzoek deed voor dit artikel. Voor de titanium spindels van Xpedo die deze gewichten besparen, kunt u mij vertellen dat elk pedaal drie cassettelagers roteert om de belasting te verdelen en een soepele rotatie te garanderen.
Het Posi-Lock bevestigingssysteem van Xpedo kan schoenplaatjes (maar ook schoenen en kracht) bevestigen, en de grote opening van de voorste bevestigingskaken van dit systeem is in alle situaties gemakkelijk toegankelijk. Ze pakken de SPD-stijl schoenplaatjes die bij de pedalen worden geleverd (maar ze kunnen ook worden gebruikt met Shimano-schoenplaatjes). De CXR heeft een zweefhoek van 6 graden en de spanning kan worden aangepast met een 4 mm zeskantige bout op de veer.
Als je meer dan 187 kilo weegt, raadt Xpedo je aan om voor de zekerheid de CXR-versie met gekleurd draaien te gebruiken, nog steeds lichter dan de meeste andere pedalen met gekleurd draaien.
Een andere belangrijke reden om hier aandacht aan te besteden is de prijs: Xpedo kost $ 169,00 en is er zelfs in geslaagd een paar dollar te scheren en terug in de portemonnee te stoppen.
CASTELLI UNLIMITED trui - $ 139,99 Castelli 'Unlimited'-serie truien, korte shirts, handschoenen en andere tenues zijn ontworpen voor rijders die van avontuurlijke fietsen en racefietsen houden. Hieronder vindt u gedetailleerde informatie over de kenmerken en prestaties van de Castelli Unlimited-trui.
Dr. Cheung SEz: Ik begon in 2008 deel te nemen aan crosscountry-fietsraces en heb lange tijd deelgenomen aan crosscountry-races Parijs-Ancaster. Het is meer dan drie jaar geleden dat ik op het grind sprong en begon over te schakelen van wegracen naar grindracen. Eerlijk gezegd vind ik het leuk.
Mijn kast staat vol met racekleding voor alle seizoenen, inclusief Castelli's Pez-tenue. Beide kunnen uiteraard langdurig op grind- of mountainbikes worden gebruikt. De materialen en functies van de nieuwe Castelli Unlimited-serie zijn echter specifiek ontworpen voor het evoluerende veld van grindrijden.
Unlimited jerseys sluiten aan bij het thema duurzaamheid. De hele stof is dikker dan een lichtgewicht zomerjersey en er zijn geen geventileerde zij- of achterpanelen van mesh. Dit is niet een van de truien waar je nog steeds zonnebrandcrème onder moet aanbrengen.
Het grootste deel van de trui is Castelli's "ProSecco"-stof, die dikker is en beter bestand tegen haken dan lichtgewicht stoffen. Zelfs op warme en vochtige dagen lijkt het goed te presteren op het gebied van vochtregulatie.
De manchetten en schouders zijn versterkt met dikkere en slijtvastere stof om verstrikking in takken en struiken op paden te voorkomen. Ondanks deze extra duurzaamheid heeft de mouwstof geen gevoel van terughoudendheid. De arm is in een lange en platte vorm gesneden. Er zit geen siliconen clip bij, maar hij kan zijn positie goed behouden.
De achterkant is een standaard 3-jersey-ontwerp met een vierde ritsvak. De openingen in de linker- en rechterjerseyzakken zijn lichtjes schuin om de toegang tijdens het rijden te vergemakkelijken. Ik stopte mijn telefoon, regenjas, gereedschap, enz., en ze zwaaiden niet hinderlijk als ze opstonden.
De algehele pasvorm is erg goed, en de maat is relatief correct, redelijk geschikt voor mij (176 cm, 67 kg), en maakte een goed compromis tussen een slanke pasvorm en een superfit racepasvorm. Comfortabel genoeg, er is niet veel extra stof als je rechtop staat of in rijpositie wordt gerold, dus er is geen hinderlijk klapperend geluid. Dit is geen racistisch maatwerk waarbij de taille aan de voorkant veel hoger is dan de taille aan de achterkant, dus als je de plaatselijke winkel binnenloopt voor benodigdheden, zul je je navel niet blootleggen.
Analoge Routt 45 steenbreker De nieuwe ROUTT 45 is een robuuste steenbreker ontworpen voor avontuur en multifunctioneel.
De verkorte ondersteuning maakt de ROUTT 45 flexibeler bij het klimmen en draaien, terwijl de stabiele handling en het comfort van de originele Routt 45 behouden blijven.
ROUTT 45 beschikt over een verscheidenheid aan prestatiegerichte functies. Onze gepatenteerde 6/4 titanium 3D-geprinte flat-mount schijfbevestiging kan een perfecte achterwiel- en rempositionering bereiken. Om het breedste scala aan compatibiliteit van band- en wielcombinaties te bieden, zijn het frame en de vork ontworpen voor banden tot 50 mm lang, en is hun geometrie geoptimaliseerd voor 700c-wielen. De standaardversie is uitgerust met Moots full carbon grind/kruisvork, die bij slecht weer gemakkelijk gebruik kan maken van het verborgen spatbordgat, en de derde bidonpositie wordt gebruikt als reserveonderdeel, zodat je meer ver tussen de plassen kunt lopen. ROUTT 45 is uitgerust met een grindbreed aandrijfsysteem dat ruimte kan bieden voor een compact dubbel kettingblad of een enkel blad met maximaal 42 tanden.
Uiteraard is de Routt 45 gemaakt van naadloos 3/2.5 titanium gemaakt in de Verenigde Staten, verkrijgbaar in 7 maten, en biedt hij aangepaste geometrieën om ervoor te zorgen dat hij bij elke rijder past.
Rapha Explore-sweatshirt met lange mouwen voor heren - $ 165, een sneldrogende, geïsoleerde middenlaag met een winddicht paneel, geschikt voor koud weer.
Winddichte panelen op mouwen en schouders - anti-haken afdekpanelen voorkomen schade aan de bladeren.
Hoewel de winter misschien wel de moeilijkste tijd is om onder controle te houden, is het ook de meest betekenisvolle. Het koude, frisse startpunt in de laagstaande zon is het proberen waard, maar slecht weer, korte dagen en seizoensplezier kunnen ertoe leiden dat fietsen gemakkelijk over het hoofd worden gezien. Bij dit koude weer zijn laagjes de sleutel tot temperatuurbeheersing, en de nieuwe Explore-trui met lange mouwen is de ideale tussenlaag.
Het is ontworpen voor verkenning in mildere omstandigheden of in koude winteromstandigheden in combinatie met een jas. De top is gemaakt van geïsoleerde en zeer goed ademende mesh-fleecestof, die helpt de lichaamstemperatuur op peil te houden, en heeft een losse pasvorm, net als ons technische T-shirt met lange mouwen, waardoor volledige bewegingsvrijheid ontstaat. Windschermen op schouders en armen helpen verder de temperatuur te reguleren en schade te voorkomen. Er is een zak met ritssluiting op de bovenarm om de essentiële spullen bij de hand te houden, en de geïntegreerde ophanglus maakt het gemakkelijker om de top na het rijden te drogen.
Thermische isolatie: de warme mesh-polaire fleecestof is bestand tegen de kou en heeft een goede ademende functie, waardoor de beste temperatuurregeling kan worden bereikt.
Dit is het innovatieve omnidirectionele stuur van Zipp, namelijk Service Course SL-70 XPLR. De bijnaam XPLR van de bar vertegenwoordigt de wens om de wereld te verkennen, en breidt de definitie van fietsen van vloer tot plafond uit... van verharde wegen tot grind, zand, zand en zelfs fietspaden. De servicecursus SL-70 XPLR kan u helpen uw tempo te versnellen door uw lichaam in de beste “comfortzone”-positie te plaatsen. Hij kan urenlang ruig rijden op gemengd terrein. Of het nu gaat om een ​​training van twee uur thuis of een grindavontuur van 320 kilometer, de hedendaagse coureur moet iets doen in de cockpit: comfort, controle en de mogelijkheid om te dragen wat hij nodig heeft. We hebben aan deze behoeften voldaan door een staafdiagram te maken met ondiepe en brede waterdruppels, waarbij we ons vooral hebben gericht op twee belangrijke indicatoren: verlenging en flare. Naar buiten draaien wordt veroorzaakt door het naar buiten draaien van de druppels onder het rempedaal. Als u de hele druppel boven de remzitting naar buiten draait, ontstaat er overstraling.
Productkenmerken: ●Vernieuwde unieke Zipp-cosmetica ●70 mm uitschuifafstand en 115 mm valpositie maken de positie van de afzuigkap comfortabel en de valpositie is ondieper ● 5° valflare en 11° valval strekken zich naar buiten uit om de valpositie 6 cm breder te maken dan de valpositie afzuigkap ●40, 42, 44, 46cm breed ● Ergonomisch blad met een veeghoek van 3° ● Matzwarte nano-hoog explosieve aluminium plaat ● Levenslange garantie ● Adviesprijs van de fabrikant: $ 110,00 | € 123,00 * | € 109,00 * * Inclusief BTW
De Service Course SL klepsteel van Zipp is gemaakt van 7075 aluminium, dat sterk en licht van gewicht is en een eersteklas stijfheid heeft van 1,85 gram per Newtonmeter. Dit leidt tot inelastische sprints en versnellingen. Om aan de pasvormbehoeften van elke rijder te voldoen, heeft het handvat een hoek van ±6° en ±17° en zijn er 7 lengtes van 70 tot 130 mm beschikbaar. Alleen de ±6° handgreep heeft een lengte van 140 en 150 mm. Deze stuurpen is de favoriet van Zipp-ambassadeurs en professionele atleten.
Kenmerken: ● Bijgewerkte unieke Zipp-cosmetica ● Verschillende maten en hoeken ● Serviceproces SL OS-stang voor 1-1/4″ stuurbuisfietsen ● 17° optioneel 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm lengte ● 1 -1/8 ″ 6° biedt lengtes van 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ●1-1/4″ 6° biedt lengtes van 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Mat zwart nano explosief aluminium ● Zipp QuickView geïntegreerde houder kan afzonderlijk worden aangeschaft ● Levenslange garantie ● Door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs: US$112,00 | € 114,00 * | € 102,00 * * Inclusief BTW
De koolstofvezel Service Course SL-zadelpen is speciaal aangepast om krachtiger te zijn dan de “comfort”-zadelpennen op de markt, terwijl hij nog steeds voldoet aan onze strenge interne MTB-sterktetest. Flex-engineeringtechnologie wordt gebruikt in de lichtgewicht koolstofbuis om de rijder op elk terrein comfortabel te houden. Een betere pasvorm betekent betere prestaties, en als uw zadel niet goed zit, wordt er energie verspild elke keer dat u op het pedaal stapt.
Met de veilige klem met twee bouten kan de positie van het zadel eenvoudig worden aangepast, en de kop is opnieuw ontworpen om het gebruik van de boutkop te maximaliseren. Met rugopties van 0 en 20 mm kunnen bijna alle ruiters een perfecte pasvorm bereiken, en de klem kan op alle soorten zadelrails worden gebruikt.
Productkenmerken: ●Bijgewerkte unieke Zipp-cosmetica ●Eenrichtingsontwerp van koolstofbuis, dat de beste conformiteit op alle wegoppervlakken kan bereiken ●25,4, 27,2, 31,6 mm diameter ●0 en 20 mm inkeping ●Aluminium clip met twee bouten, eenvoudige regeling en veiligheid ●Levenslang garantie ●adviesprijs: 160,00 | € 175,00 * | | € 156,00 * *Inclusief BTW
Let op: PezCyclingNews vereist dat u contact opneemt met de fabrikant voordat u een product gebruikt dat u hier ziet. Alleen de fabrikant kan nauwkeurige en volledige informatie verstrekken over het juiste/veilige gebruik, de hantering, het onderhoud en/of de installatie van het product, evenals over eventuele voorwaardelijke informatie of productbeperkingen.