Nadat het exportvolume in augustus voor het eerst naar de tweede plaats ter wereld was gestegen, bereikten de Chinese auto-exportprestaties in september een nieuw hoogtepunt.Of het nu gaat om productie, verkoop of export, nieuwe energievoertuigen blijven de groeitrend van ‘één rit naar het stof’ handhaven.

Insiders uit de industrie zeiden dat de export van nieuwe energievoertuigen een hoogtepunt is geworden van de auto-industrie van mijn land, en dat de penetratiegraad van binnenlandse nieuwe energievoertuigen op overzeese markten snel is toegenomen, en dat deze goede ontwikkelingstrend zich naar verwachting zal voortzetten.

De export steeg in de eerste drie kwartalen met 55,5% op jaarbasis

Volgens de maandelijkse verkoopgegevens die op 11 oktober door de China Association of Automobile Manufacturers (hierna de China Association of Automobile Manufacturers genoemd) zijn vrijgegeven, bleef de Chinese auto-export in september goede resultaten boeken, na in augustus een recordhoogte van meer dan 300.000 te hebben bereikt. voertuigen voor het eerst.Een stijging van 73,9% naar 301.000 voertuigen.

Overzeese markten worden een nieuwe richting voor de omzetgroei van automerkbedrijven in eigen bezit.Afgaande op de prestaties van grote bedrijven steeg het aandeel van de export van SAIC Motor van januari tot augustus tot 17,8%, Changan Motor tot 8,8%, Great Wall Motor tot 13,1% en Geely Automobile tot 14%.

Het is bemoedigend dat onafhankelijke merken een alomvattende doorbraak hebben bereikt in de export naar de Europese en Amerikaanse markten en derdewereldmarkten, en dat de exportstrategie van internationale merken in China steeds effectiever is geworden, wat de algehele verbetering in de kwaliteit en kwantiteit van in eigen land geproduceerde voertuigen benadrukt.

Volgens Xu Haidong, plaatsvervangend hoofdingenieur van de China Association of Automobile Manufacturers, is het aantal exporten weliswaar gestegen, maar is ook de prijs van fietsen blijven stijgen.De gemiddelde prijs van Chinese nieuwe energievoertuigen op de overzeese markt heeft ongeveer 30.000 dollar bereikt.

Volgens de gegevens van de Passenger Car Market Information Association (hierna de Passenger Car Association genoemd) is de versnelde doorbraak op de exportmarkt voor personenauto's een hoogtepunt.In september bedroeg de export van personenauto's (inclusief complete voertuigen en CKD's) volgens de statistieken van de Passenger Federation 250.000 eenheden, een stijging van 85% op jaarbasis en een stijging van 77,5% in augustus.Onder hen bedroeg de export van eigen merken 204.000 eenheden, een stijging van 88% op jaarbasis.Van januari tot september werden in totaal 1,59 miljoen binnenlandse personenauto’s geëxporteerd, een stijging op jaarbasis van 60%.

Tegelijkertijd is de export van nieuwe energievoertuigen een belangrijke drijvende kracht geworden voor de binnenlandse auto-export.

Uit gegevens van de China Automobile Association blijkt dat Chinese autobedrijven van januari tot september in totaal 2,117 miljoen voertuigen exporteerden, een stijging op jaarbasis van 55,5%.Onder hen werden 389.000 nieuwe energievoertuigen geëxporteerd, een jaar-op-jaar stijging van meer dan één keer, en het groeipercentage was veel hoger dan het totale exportgroeipercentage van de auto-industrie.

Uit gegevens van de Passenger Federation blijkt ook dat binnenlandse passagiersvoertuigen op nieuwe energie in september 44.000 eenheden exporteerden, goed voor ongeveer 17,6% van de totale export (inclusief complete voertuigen en CKD).SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, enz. De nieuwe energiemodellen van autobedrijven hebben goed gepresteerd op de overzeese markten.

Volgens insiders uit de industrie heeft de export van nieuwe energievoertuigen uit mijn land een patroon gevormd van “één supermacht en vele sterke”: de export van Tesla naar China is over het geheel genomen de top, en verschillende van zijn eigen merken bevinden zich in een goede exportsituatie, terwijl de drie grootste exporteurs van nieuwe energievoertuigen staan ​​in de top drie.Markten zijn België, Groot-Brittannië en Thailand.

Meerdere factoren bepalen de groei van de export van autobedrijven

De sector is van mening dat het sterke momentum van de auto-export in de eerste drie kwartalen van dit jaar voornamelijk te danken is aan meerdere factoren.

Momenteel is de vraag op de mondiale automarkt toegenomen, maar als gevolg van het tekort aan chips en andere componenten hebben buitenlandse autofabrikanten de productie teruggeschroefd, wat heeft geleid tot een grote aanbodkloof.

Meng Yue, adjunct-directeur van het ministerie van Buitenlandse Handel van het ministerie van Handel, zei eerder dat vanuit het perspectief van de internationale marktvraag de mondiale automarkt zich geleidelijk herstelt.Er wordt voorspeld dat de wereldwijde autoverkoop dit jaar iets meer dan 80 miljoen zal bedragen en volgend jaar 86,6 miljoen.

Onder invloed van de nieuwe kroonlongontsteking-epidemie hebben de overzeese markten een aanbodkloof gecreëerd als gevolg van tekorten in de toeleveringsketen, terwijl de algehele stabiele productieorder van China als gevolg van een goede preventie en beheersing van de epidemie de overdracht van buitenlandse bestellingen naar China heeft bevorderd.Volgens gegevens van AFS (AutoForecast Solutions) heeft de mondiale automarkt sinds eind mei van dit jaar, als gevolg van chiptekorten, de productie met ongeveer 1,98 miljoen voertuigen verminderd, en is Europa de regio met de grootste cumulatieve vermindering van de voertuigproductie vanwege chiptekorten.Dit is ook een grote factor in de betere verkoop van Chinese auto's in Europa.

Sinds 2013, toen landen besloten hebben over te stappen op groene ontwikkeling, is de industrie voor nieuwe energievoertuigen zich snel gaan ontwikkelen.

Momenteel hebben ongeveer 130 landen en regio's in de wereld koolstofneutraliteitsdoelstellingen voorgesteld, of zijn zij zich daaraan aan het voorbereiden.Veel landen hebben het tijdschema voor het verbod op de verkoop van brandstofvoertuigen verduidelijkt.Zo hebben Nederland en Noorwegen voorgesteld om de verkoop van brandstofvoertuigen in 2025 te verbieden. India en Duitsland bereiden zich voor om de verkoop van brandstofvoertuigen in 2030 te verbieden. Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk zijn van plan de verkoop van brandstofvoertuigen in 2040 te verbieden. Verkoop benzineauto's.

Onder de druk van de steeds strengere regelgeving op het gebied van de CO2-uitstoot is de beleidssteun voor nieuwe energievoertuigen in verschillende landen blijven toenemen, en heeft de mondiale vraag naar nieuwe energievoertuigen een groeitrend gehandhaafd, die een ruime ruimte biedt voor de nieuwe energievoertuigen van mijn land. om overzeese markten te betreden.Uit gegevens blijkt dat de export van nieuwe energievoertuigen in mijn land in 2021 310.000 eenheden zal bereiken, een stijging van bijna drie keer op jaarbasis, goed voor 15,4% van de totale auto-export.In de eerste helft van dit jaar bleef de export van nieuwe energievoertuigen sterk, en het exportvolume steeg 1,3 keer jaar-op-jaar, goed voor 16,6% van de totale auto-export.De aanhoudende groei van de export van nieuwe energievoertuigen in het derde kwartaal van dit jaar is een voortzetting van deze trend.

De substantiële groei van de auto-export van mijn land profiteerde ook van de uitbreiding van de overzeese “vriendenkring”.

Landen langs de “Belt and Road” zijn de belangrijkste markten voor de auto-export van mijn land, goed voor meer dan 40%;van januari tot juli dit jaar bedroeg de auto-export van mijn land naar RCEP-lidstaten 395.000 voertuigen, een stijging op jaarbasis van 48,9%.

Momenteel heeft mijn land 19 vrijhandelsovereenkomsten ondertekend, die 26 landen en regio's bestrijken.Chili, Peru, Australië, Nieuw-Zeeland en andere landen hebben de tarieven op de autoproducten van mijn land verlaagd, waardoor een gunstiger klimaat is ontstaan ​​voor de internationale ontwikkeling van autobedrijven.

In het proces van transformatie en modernisering van de Chinese auto-industrie richt zij zich niet alleen op de binnenlandse markt, maar ook op de wereldmarkt.Momenteel zijn de investeringen van binnenlandse autofabrikanten in de markt voor nieuwe energievoertuigen veel groter dan die van multinationale autobedrijven.Tegelijkertijd vertrouwen binnenlandse autobedrijven op nieuwe energievoertuigen om intelligente netwerktechnologie te ontwikkelen, die voordelen heeft op het gebied van intelligentie en netwerken, en een aantrekkelijk doelwit is geworden voor buitenlandse consumenten.sleutel.

Volgens insiders uit de sector is het juist dankzij haar voorsprong op het gebied van nieuwe energievoertuigen dat de internationale concurrentiepositie van Chinese autobedrijven is blijven verbeteren, dat de productlijnen zijn blijven verbeteren en dat de merkinvloed geleidelijk is toegenomen.

Neem SAIC als voorbeeld.SAIC heeft meer dan 1.800 overzeese marketing- en servicepunten opgericht.De producten en diensten worden gedistribueerd in meer dan 90 landen en regio's en vormen 6 belangrijke markten in Europa, Australië, Nieuw-Zeeland en Amerika.De cumulatieve overzeese verkopen hebben de 3 miljoen overschreden.voertuig.Onder hen bedroeg de overzeese verkoop van SAIC Motor in augustus 101.000 eenheden, een stijging op jaarbasis van 65,7%, goed voor bijna 20% van de totale omzet, en werd daarmee het eerste bedrijf in China dat in het buitenland de 100.000 eenheden in één maand overschreed. markten.In september steeg de export van SAIC tot 108.400 voertuigen.

Oprichter Securities-analist Duan Yingsheng analyseerde dat onafhankelijke merken de ontwikkeling van markten in Zuidoost-Azië, Europa en Amerika hebben versneld door de overzeese bouw van fabrieken (inclusief KD-fabrieken), gezamenlijke overzeese verkoopkanalen en onafhankelijke constructie van overzeese kanalen.Tegelijkertijd verbetert ook de marktherkenning van eigen merken geleidelijk.Op sommige overzeese markten is de populariteit van merken in eigen bezit vergelijkbaar met die van multinationale autobedrijven.

Veelbelovende vooruitzichten voor autobedrijven om actief in het buitenland te opereren

Hoewel ze uitstekende exportprestaties behalen, zijn binnenlandse automerken nog steeds actief bezig met het inzetten van overzeese markten om zich voor te bereiden op de toekomst.

Op 13 september werden de 10.000 MG MULAN nieuwe energievoertuigen van SAIC Motor vanuit Shanghai naar de Europese markt verscheept.Dit is de grootste partij puur elektrische voertuigen die tot nu toe vanuit China naar Europa is geëxporteerd.De relevante persoon die verantwoordelijk is voor het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie zei dat SAIC's export van "10.000 voertuigen naar Europa" een nieuwe doorbraak markeert in de internationale ontwikkeling van de auto-industrie van mijn land, de Chinese export van nieuwe energievoertuigen is een fase van snelle ontwikkeling ingegaan , en het drijft de mondiale auto-industrie er ook toe om te transformeren naar elektrificatie.

De afgelopen jaren zijn de overzeese expansieactiviteiten van Great Wall Motor ook zeer frequent geweest, en het totale aantal overzeese verkopen van complete voertuigen heeft de 1 miljoen overschreden.In januari van dit jaar verwierf Great Wall Motor de Indiase fabriek van General Motors, samen met de vorig jaar verworven Mercedes-Benz fabriek in Brazilië, evenals de gevestigde Russische en Thaise fabrieken, heeft Great Wall Motor de lay-out gerealiseerd in de Euraziatische en Zuid-Europese landen. Amerikaanse markten.In augustus van dit jaar bereikten Great Wall Motor en Emile Frye Group formeel een samenwerkingsovereenkomst, en de twee partijen gaan gezamenlijk de Europese markt verkennen.

Chery, dat eerder naar overzeese markten exporteerde, zag zijn export in augustus met 152,7% op jaarbasis stijgen tot 51.774 voertuigen.Chery heeft 6 R&D-centra, 10 productiebases en meer dan 1.500 verkoop- en servicepunten in het buitenland gevestigd, en haar producten worden geëxporteerd naar Brazilië, Rusland, Oekraïne, Saoedi-Arabië, Chili en andere landen.In augustus van dit jaar begon Chery te onderhandelen met Russische autofabrikanten om lokale productie in Rusland te realiseren.

Van eind juli tot begin augustus van dit jaar kondigde BYD aan de personenautomarkt in Japan en Thailand te gaan betreden, en begon het nieuwe energievoertuigproducten te leveren voor de Zweedse en Duitse markt.Op 8 september kondigde BYD aan dat het in Thailand een fabriek voor elektrische voertuigen gaat bouwen, die naar verwachting in 2024 operationeel zal zijn, met een jaarlijkse productiecapaciteit van ongeveer 150.000 voertuigen.

Changan Automobile is van plan om in 2025 twee tot vier overzeese productiebases te bouwen. Changan Automobile zei dat het te zijner tijd een Europees hoofdkantoor en een Noord-Amerikaans hoofdkantoor zal vestigen en de Europese en Noord-Amerikaanse automarkten zal betreden met hoogwaardige en hightech autoproducten. .

Sommige nieuwe autofabrikanten richten zich ook op overzeese markten en willen dat graag proberen.

Volgens rapporten kondigde Leap Motor op 8 september zijn officiële toetreding tot de overzeese markten aan.Het bereikte een samenwerking met een Israëlisch bedrijf uit de auto-industrie om de eerste batch T03's naar Israël te exporteren;Weilai zei op 8 oktober dat zijn producten, systeembrede diensten en het innovatieve bedrijfsmodel zullen worden geïmplementeerd in Duitsland, Nederland, Zweden en Denemarken;Xpeng Motors heeft Europa ook gekozen als de voorkeursregio voor zijn mondialisering.Het zal Xiaopeng Motors helpen snel de Europese markt te betreden.Daarnaast hebben ook AIWAYS, LANTU, WM Motor, etc. de Europese markt betreden.

De China Automobile Association voorspelt dat de auto-export van mijn land dit jaar naar verwachting de 2,4 miljoen zal overschrijden.In het laatste onderzoeksrapport van Pacific Securities wordt gesteld dat inspanningen aan de exportkant binnenlandse hoogwaardige auto- en onderdelenbedrijven kunnen helpen de uitbreiding van de industriële keten te versnellen en hun endogene macht verder te stimuleren in termen van technologische iteratie en verbetering van het kwaliteitssysteem. .

Insiders uit de sector zijn echter van mening dat onafhankelijke merken nog steeds met bepaalde uitdagingen worden geconfronteerd als ze “naar het buitenland gaan”.Op dit moment bevinden de meeste onafhankelijke merken die de ontwikkelde markt betreden zich nog in de testfase, en de mondialisering van Chinese auto's heeft nog tijd nodig om zich te bewijzen.