Zoals we allemaal weten, zijn wielbouten belangrijke bevestigingsmiddelen voor een auto. Onderschat deze gesmede moer niet. Vele jaren geleden werden de gesmede bouten en moeren die nodig waren voor omgebouwde auto's in eigen land voornamelijk uit het buitenland geïmporteerd, en de prijs was dan ook hoog. Later werden er geleidelijk aan ook in eigen land gesmede bouten beschikbaar. De prijs is gedaald tot een niveau dat voor de gemiddelde consument betaalbaar is.
Meestal kunnen we alleen de moer vervangen (deze moet overeenkomen met de tanden van de bevestigingsbout). Bij sommige voertuigen is er inwendige schroefdraad (vergelijkbaar met de functie van boutdoppen) aangebracht op de asschijf, waardoor de bouten losgedraaid kunnen worden bij het verwijderen van de naaf.
Dit is de bevestigingsmethode voor gesmede naafbouten, die behoren tot het type asschijfbout, waarbij de bouten op de asschijf worden bevestigd.
Bij het demonteren van de wielnaaf verwijderen we eigenlijk de boutdop. Als je dus wilt upgraden naar een gesmede boutverbinding, hoef je alleen de bijbehorende moer aan te schaffen.
Ten eerste zijn de gesmede bouten van aluminiumlegering meer dan twee keer zo licht als de originele bouten. De originele auto had in totaal 16 stalen bouten nodig. Na vervanging door gesmede bouten van aluminiumlegering is het gewicht slechts gelijk aan dat van de 8 originele stalen bouten. Hoewel de gewichtsvermindering beperkt is, hoeveel kan de onafgeveerde massa dan wel worden verminderd?
Ten tweede is de corrosiebestendigheid van gesmede bouten beter dan die van stalen bouten. Gesmede bouten en moeren van aluminiumlegering worden gecombineerd met een geanodiseerd aluminiumoxidatieproces, wat een sterke corrosiebestendigheid oplevert.
Ten derde zijn gesmede bouten sterker dan stalen bouten. Maar koop geen inferieure of namaak gesmede bouten en moeren. Vraag bij aankoop altijd de verkoper naar de specificaties en merken van de bouten en moeren.
Gesmede bouten zijn essentiële bevestigingsmiddelen voor autowielen. De kwaliteit van de bouten heeft direct invloed op de vorm van het voertuig. Niemand wil onnodige ongelukken veroorzaken door een probleem met de boutkwaliteit.